Em janeiro, o governo federal sancionou o Projeto de Lei 4.199/2020, que institui o Programa de Estímulo ao Transporte por Cabotagem, também conhecido como “BR do Mar”. A medida foi comemorada pelo setor produtivo, que vislumbra uma oportunidade de reduzir os custos de transporte, com o uso dessa modalidade logística, até então limitada por questões regulatórias.
A navegação de cabotagem é feita pela costa, entre os portos de um mesmo país – difere da navegação de longo curso, realizada entre terminais de diferentes nações. Em 2021, de acordo com a Agência Nacional de Transporte Aquaviário (Antaq), a navegação de cabotagem movimentou 288,3 milhões de toneladas, em sua maioria petróleo e derivados. Até o momento, os produtos do agronegócio praticamente não utilizam esse sistema. Mas esse cenário pode mudar em breve. Mesmo sem nenhum estudo aprofundado sobre o impacto dessa medida nas contas da agropecuária nacional, a perspectiva do setor é de economia e competitividade com o incremento neste modal aquaviário.
“A expectativa do setor produtivo do Paraná é grande. Hoje, a infraestrutura logística penaliza o produtor rural, impõe limitações ao crescimento do setor e encarece o alimento para o consumidor. Esperamos que essa medida traga mais competitividade”, afirma o presidente do Sistema Faep/Senar-PR, Ágide Meneguette.
“Um exemplo de cadeia que poderia se beneficiar com a navegação de cabotagem é a pecuária [ovinos e caprinos] da região do Nordeste, que depende de milho de outros estados, como Mato Grosso e Goiás, como insumos à produção animal. O trajeto por caminhão é longo, o que resulta no aumento do tempo e de custo de transporte, inviabilizando o preço do grão. Estimamos uma redução de 30% a 40% no custo de frete – desse mesmo trajeto. Isto é, partindo do Mato Grosso e integrando os modos rodoviários [BR-163] e aquaviários [rio Tapajós e cabotagem] até o litoral nordestino”, avalia a assessora técnica da Comissão Nacional de Logística e Infra- estrutura da Confederação da Agricultura e Pecuária do Brasil (CNA), Elisangela Pereira Lopes.
“O transporte aquaviário demanda mais tempo se comparado ao caminhão, mas para commodities, que não são produtos perecíveis, isso não deve ser considerado um problema. Por exemplo, uma embarcação de 6 mil toneladas de grãos tem a capacidade de retirar 150 caminhões das estradas. O custo [do transporte rodoviário] além de elevado para longas distâncias, emite maior volume de gases poluentes, ocasiona acidentes e depende de gastos públicos para corrigir os desgastes ocasionados pelo excesso de veículos nas estradas”, explica Elisangela.
De acordo com uma simulação do Observatório Nacional de Transporte e Logística (ONTL), para transportar um volume de 777,3 mil toneladas entre o Porto de Suape, em Pernambuco, e o Porto de Santos, no Estado de São Paulo, são necessários 13 navios Panamax com capacidade de 60 mil toneladas cada um, a um custo médio de R$ 88,7 milhões. Se esta mesma carga for transportada por caminhões por via rodoviária, seriam necessários 20.456 caminhões bitrem, com capacidade de 38 toneladas cada um e o custo saltaria para mais de R$ 384 milhões.
“Sem dúvida, o trigo produzido na região Sul também poderia ser beneficiado [pela navegação de cabotagem]. O cereal que vem de Argentina usando a navegação de longo curso costuma ser mais barato que o grão saindo do Paraná de caminhão e chegando no Nordeste”, complementa a assessora técnica da CNA.
Na avaliação do gerente de Assuntos Estratégicos da Fede- ração das Indústrias do Estado do Paraná (Fiep), João Arthur Mohr, a cadeia de proteína animal deve ser uma das principais beneficiadas pela medida. Considerando que o Paraná é o maior produtor e exportador de frango, tem o segundo maior rebanho de suínos do país e é o segundo principal produtor nacional de leite, isso terá um grande impacto. “A navegação de cabotagem é muito focada na navegação de contêineres, então a parte de alimentos em si deve ser beneficiada, além da proteína animal, os produtos de proteína vegetal das nossas agroindústrias e também peças e veículos automotivos”, elenca.
Maior oferta à cabotagem
O Programa “BR do Mar” possui quatro eixos temáticos: frota, indústria naval, custos e porto, com iniciativas específicas voltadas a cada um destes pontos. Em linhas gerais, a contribuição é a criação da base legal que permite o aumento da oferta desse serviço, o incentivo à concorrência e à competitividade da navegação de cabotagem.
“Antes dessa lei não havia interesse das empresas de navegação em fazer esse trabalho de cabotagem por conta da série de restrições, como apenas navios de bandeira nacional e ter tripulação brasileira, entre outras. A BR do Mar vai contribuir muito para que os investidores se voltem para esse tipo de navegação”, observa o consultor de logística do Sistema Faep/Senar-PR, Nilson Hanke Camargo. “É mais um passo a favor da redução do custo logístico brasileiro. Na prática isso vai fazer com que tenhamos uma oferta maior de navios e de empresas, com isso teremos maior competição e menores preços”, complementa Mohr, da Fiep.
Na opinião de Elisangela, o projeto sancionado pelo presidente Jair Bolsonaro, em janeiro deste ano, inova com diversos benefícios ao setor de navegação de cabotagem. Porém, o texto final ainda carece de ajustes importantes. “Há duas questões que não mereciam veto: a redução da alíquota do Adicional de Fretes para Renovação da Marinha Mercante [AFRMM] e a renovação do Reporto, programa que isenta de tributos, como IPI, PIS/Cofins, peças para modernização de portos”, afirmou.
Segundo Elisangela, em 2021, o AFRMM teve arrecadação de R$ 13,5 bilhões, no entanto, somente R$ 214 milhões (1,6%) foram destinados ao financiamento de projetos de embarcações, 37% a menos que no ano anterior (R$ 340 milhões). “A proposta inicial era reduzir a alíquota para 8%, para fomentar a instalação de embarcações no transporte hidroviário”, complementa.
Porém o governo manteve as alíquotas anteriores de 25% para navegação de longo curso, 10% para navegação de cabotagem e 40% para navegação fluvial e lacustre. “A redução da cobrança do AFRMM resultaria na desoneração da importação de fertilizantes, reduzindo os custos de produção e beneficiando, tanto o agro brasileiro, como a sociedade, ao se colocar na mesa alimentos mais baratos”, observa a assessora técnica da CNA.
Outro veto presidencial tirou do projeto a prorrogação do Regime Tributário para Incentivo à Modernização e à Ampliação da Estrutura Portuária (Reporto), regime aduaneiro especial que permite a importação de máquinas, equipamentos, peças de reposição e outros bens com suspensão do paga- mento dos tributos federais para utilização exclusiva na modernização e ampliação da estrutura portuária.
Multimodal
O modal rodoviário predomina no Brasil com 65% do transporte de cargas. Apesar de ser recomendado para pequenas distâncias, a realidade é que caminhões percorrem grandes trajetos, a um alto custo, onerando tanto o setor produtivo quanto o consumidor. Com a possibilidade da navegação de cabotagem, o transporte por rodovias atuará de forma complementar, levando as mercadorias da sua origem até o porto e do porto até seu destino final. Esse frete “multimodal” não prejudicaria a classe de caminhoneiros, pois as curtas distâncias são melhores remuneradas no frete rodoviário.
Segundo Elisangela, da CNA, o próximo passo para consolidação da BR do Mar é a regulamentação do projeto. “Será necessário, por exemplo, definir regras para habilitação de empresas prestadoras do serviço nas modalidades previstas na lei. Esse regulamento é essencial para colocar em prática o previsto na lei. Há um longo caminho a percorrer, é preciso preparar os portos, com infraestrutura adequada, para recepcionar as embarcações utilizadas na navegação de cabotagem, e, dessa forma, garantir a melhor equalização da nossa matriz de transporte de cargas”, finaliza.
Fonte: CNA
CompartilharVaca obesa: por que esse tipo de animal é muito ru...
Trigo é alternativa para complementar nutrição de ...
Qual melhor tipo de confinamento de gado
Quais os impactos do estresse térmico ao gado leit...
Quais as melhores regiões do Brasil para criar gad...
Prós e contras da lactação prolongada em gado leit...
Ração de vacas leiteiras: qual é a formulação idea...
Probiótico aumenta a produção de leite e reduz doe...
PIB cresce 1,6% no 1º trimestre de 2023 impulsiona...
Pecuária de precisão eleva rendimento no setor lei...
O impacto da produção leiteira no brasil pelo mund...
Pecuária brasileira reduz emissão de metano entéri...
Monitoramento do estresse calórico em vacas leitei...
Lactobacilos do leite fermentado são probióticos? ...
Girolando: qual a idade ideal para iniciar a repro...
Lactobacilos do leite fermentado são probióticos? ...
Como evitar a hipotermia do gado?
Como a suplementação mineral pode auxiliar na qual...
Cerca elétrica traz vantagens no manejo do gado
3 dicas para cuidar do gado em época de pouca chuv...
Genética do gado e qualidade do leite tornam Paran...
Custo de produção de leite cai pelo 2º mês consecu...
Doença de casco é a terceira doença mais onerosa d...
Como a Mastite pode afetar a produção de leite no ...
Brasil aumenta mais de 4 vezes a produção leiteira...
Vale a pena piquetear área de soqueira de milho pa...
PIB cresce 1,6% no 1º trimestre de 2023 impulsiona...
Metionina: nutriente chave para produtividade de v...
Gado leiteiro brasileiro emitiu quase 40% menos me...
Doença de casco no gado leiteiro é a terceira que ...
Decisões políticas internacionais e nacionais inte...
Coleira eletrônica por aplicativo auxilia no manej...
Aumento da lucratividade da propriedade leiteira d...
Saiba os motivos que levam ao reajuste no preço do...
RAÇA GIROLANDO TEM QUEDA DE 40% NAS EMISSÕES DE ME...
Gripe aviária se espalha e pode ameaçar agronegóci...
*Reunião de lançamento de nova Câmara de Crédito n...
Exportações de produtos do agronegócio ultrapassam...
Doença silenciosa em bovinos pode levar a outras p...
Saiba os motivos que levam ao reajuste no preço do...
Leite A2A2: saiba por que o alimento está caindo n...
Custo de produção de leite tem alta em janeiro
Água para o gado: confira 9 dicas valiosas para a ...
Como a vaca produz leite em seu organismo?
Agronegócio no Brasil equivale ao PIB da Argentina
Agronegócio brasileiro ganha eficiência com utiliz...
Ações do agronegócio renderam lucros de até 200% d...
Valor Bruto da Produção agropecuária mineira ating...
Vale a pena piquetear área de soqueira de milho pa...
Vacas leiteiras com alta imunidade são mais resist...
Gado leiteiro: trigo é alternativa para complement...
Leite em todos os Cafés/Lanchonetes do Congresso N...
Suplementação da ração do gado leiteiro: benefício...
R$ 1.189 bilhões: valor da produção agropecuária d...
Práticas de bem-estar animal e humano elevam a pec...
PIB da agropecuária pode crescer quase 7%
Fazendas de leite: novo selo de boas práticas é la...
Produção de leite a pasto: modelo oferece aumento ...
Higienização adequada das instalações é essencial ...
Em SP, agropecuária mantém mais de 350 mil emprego...
Dieta balanceada aumenta produção e diminui despes...
Cevada para o gado? Conheça os benefícios do cerea...
CONHEÇA AS 5 DOENÇAS QUE MAIS AMEAÇAM O GADO LEITE...
Como fazer rotação de pasto com gado leiteiro em c...
Com qual raça devo iniciar um plantel de gado leit...
PIB de Minas Gerais cresce 4,2% no acumulado do an...
Agropecuária do futuro é destaque do 2º Fórum Plan...
Governo eleva projeção do Valor Bruto da Produção ...
Governo eleva projeção do Valor Bruto da Produção ...
Ipea prevê alta do PIB Agropecuário de 11,6% em 20...
Milho com sabugo e palma forrageira são boas opçõe...
Leguminosa se destaca na alimentação do gado
Pasto: quais os melhores capins para o gado na reg...
Quanto mais dividir o pasto, mais gado vai caber n...
Entregas de fertilizantes no país devem cair
Produção de milho em alta
Bancada do agro deve se fortalecer em 2023
Importância das cadeias produtivas
Sal mineral para gado
Cocho de sal para gado
Método que auxilia o produtor a monitorar e aument...
Você conhece, as doenças mais comuns na pecuária l...
Métodos de manejo de carrapato bovino
Carrapato bovino
Boa estruturação do rebanho é fundamental para o s...
Entre as riquezas que vêm do agronegócio, o leite ...
Você sabia que alguns fatores do manejo, podem int...
Saiba como identificar, tratar e prevenir a cetose...
Como manter alta produção leiteira no inverno.
Sorgo vira alternativa para alimentar gado leiteir...
Como evitar prejuízos durante secagem do leite em ...
Entenda como a cabotagem pode reduzir custos dos f...
Projeto de lei cria um indicador para medir variaç...
Programa ajuda economizar água na produção leiteir...
Qual o impacto da Guerra no Agronegócio?
Alerta!!! Alteração no calendário de vacinação do...
Como baratear a alimentação do Gado Leiteiro
Gir Leiteiro e sua história no País.
O Manejo nutricional de vacas leiteiras.
A importância da Vacinação do rebanho leiteiro e a...
O crescimento da produtividade das fazendas leitei...
Como prevenir e tratar afecções podais em bovinos
Sustentabilidade no agronegócio Brasileiro
Nutrição para gado de leite
Melhora da taxa de prenhez com monitoramento do ga...
O que é a Mastite Subclínica e como ela impacta na...
Sustentabilidade no agronegócio Brasileiro
Protagonismo do agronegócio
A importância econômica do gado de leite
Fiagro trará recursos para o pequeno e médio inves...
Como investir no agronegócio sem ser dono de fazen...
Agronegócio bate recorde de exportações em 2021.
Nitrogênio Ureico do Leite (NUL): Como essa ferram...
O Agro 4.0 na prática: o campo na era da transform...
Após 2 décadas, Brasil faz exportação experimental...
O Brasil faz o 1º embarque de café carbono neutro
Raça Jersey sua história desde a origem
Girolando a história da raça que mudou a produção ...
Brasil apresentou agronegócio tecnológico e limpo
A retomada dos financiamentos - Em quatro meses, c...
Qual o caminho para o lucro na pecuária, nos próxi...
Plano Safra: como se preparar para alterações no c...
Governo prepara programa de expansão da bacia leit...
Fundos voltados ao agronegócio
Energia solar e o agronegócio
Governo publica MP que facilita a compra de milho ...
Suplemento mineral para bovinos de leite
Seguro rural e a revolução da gestão de risco no c...
Fundos, ações, recebíveis: como investir no agrone...
Imposto sobre Propriedade Rural: veja perguntas e ...
Aplicativo Girolando é lançado durante encontro vi...
Gir Leiteiro - Você conhece as raças mais indicada...
Gado Holandês - Conheça as Raças de Leite do Brasi...
Febre aftosa: Prazo para declarar a vacinação de b...
O que é coronavírus? (COVID-19)
GOLPISTAS USAM SITES DE LEILÃO DE CARROS
RECORD NA MODALIDADE EM LEILÕES ON LINE
Banco do Brasil atende ABRALEITE Abraleite
Fazenda Casa de Leite anuncia que alçará novos voo...
Fazenda de Descalvado recebe prêmio na Espanha por...
***SUCESSO*** LEILÃO MENGE GADO HOLANDÊS
Equipe Embral | Dream Team do Leite
Equipe Embral | Dream Team do Leite
Equipe Embral | Dream Team do Leite
Maior leilão de gado holandês PO já realizado no B...
***SUCESSO*** LEILÃO SITIO CÓRREGO DA PRATA
***SUCESSO*** LEILÃO FENASUL
***SUCESSO*** LEILÃO FAZENDA LAJE
***SUCESSO*** LEILÃO FAZENDA CACHOEIRA | WAGYU JEN
***SUCESSO*** LEILÃO FAZENDA TUCANO
***SUCESSO*** LEILÃO MARAVILHAS DO CERRADO
***SUCESSO*** LEILÃO TRADIÇÃO
****SUCESSO AGROPECUÁRIA BARÃO****
****SUCESSO FAZENDA BARREIRO BRANCO****
Sucesso Leilão OnLine Sitio Meu Ranchinho
***SUCESSO*** LEILÃO FAZENDA AGRINDUS
***SUCESSO*** LEILÃO TERRA DO JERSEY
***SUCESSO*** LEILÃO FAZENDA Santa Tereza
Gir e Girolando Bey | Fazenda Lapa Vermelha | Suce...
Grupo FIORE | Grande Sucesso !!
2 Leilões com 100% vendas | Liquidez Total
Seu rebanho está registrado?
***SUCESSO*** LEILÃO SRC FARMS
Dia Internacional da Mulher
BAIXE O APP DA EMBRAL | NOVO APP
Homenagem ao Saudoso Sr Waldir Junqueira de Andrad...
Reconhecimento | Momento Embral
Reconhecimento | Momento Embral
Reconhecimento | Momento Embral
Leilão Flor da India | Sucesso Absoluto
Leilão Majuar | Sucesos Absoluto
Lider de Mercado
Leilão Virtual | Terra Viva e Embral TV | Sábado 1...
Resultado do 1º Leilão Tradição Indubrasil
Leilão Faz Lajinha com 100% venda
Tradição da Família Junqueira